Title: Funkzeugnis: SRC
On every note of this deck, unless a note says otherwise:
QType (0=kprim,1=mc,2=sc): 2
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Question: 1. „Mobiler Seefunkdienst“ ist mobiler Funkdienst …
Q_1: zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen bzw. zwischen Seefunkstellen untereinander
Q_2: zwischen tragbaren Funkstellen an Bord eines Seefahrzeuges
Q_3: ausschließlich zwischen Seefunkstellen
Q_4: zwischen Funkstellen, für die keine Frequenzzuteilungsurkunde notwendig ist

Question: 2. Welche Funktion hat das „GMDSS“ (Global Maritime Distress and Safety System)?
Q_1: Hilfe in Seenotfällen und Sicherung der Schifffahrt durch schnelle und genaue Alarmierung im Seenotfall
Q_2: Koordinierung der Alarmierung von Seefunkstellen im Seenotfall
Q_3: Positionsbestimmung des Havaristen durch geostationäre Satelliten
Q_4: Störungsfreier Funkverkehr im Seenotfall

Question: 3. Zu welchem Zweck wurde das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) eingeführt?
Q_1: Schnelle und genaue Alarmierung in Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen
Q_2: Schnelle Alarmierung nur in Notfällen
Q_3: Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Dringlichkeitsfällen
Q_4: Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Sicherheitsfällen

Question: 4. Welche Aufgaben hat die Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union [ITU])?
Q_1: Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt die grundlegenden Regelungen für die internationale Telekommunikation fest
Q_2: Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt für alle Nationen der UN, die weltweit Seeschifffahrt betreiben, die Mindeststandards hinsichtlich der Funkausrüstung von Seeschiffen fest
Q_3: Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) führt als internationale Verkehrsbehörde weltweit die Überwachung des Funkverkehrs durch
Q_4: Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) rechnet die Gebühren von weltweiten Seefunkgesprächen ab

Question: 5. Was regelt die Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk, engl. Radio Regulations [RR])?
Q_1: Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt u. a. die Zuweisung von Frequenzbereichen an die Funkdienste und die Betriebsverfahren im Seefunkdienst
Q_2: Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Ausrüstung von Seeschiffen bezüglich der Funkeinrichtung
Q_3: Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt den freien Funkverkehr zwischen den Seefahrt betreibenden Nationen
Q_4: Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Benutzung von Radaranlagen auf Seeschiffen auf See und in Häfen

Question: 6. Welche Publikationen des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) enthalten speziell für die Sportschifffahrt Informationen zum Seefunk?
Q_1: Jachtfunkdienst „Nord- und Ostsee“
Q_2: Nautisches Jahrbuch
Q_3: Nachrichten für Seefahrer
Q_4: Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen

Question: 7. Was ist eine „Küstenfunkstelle“?
Q_1: Ortsfeste Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes
Q_2: Funkstelle an Bord eines Schiffes im Küstenbereich, über die wichtige Informationen für die Seeschifffahrt verbreitet werden
Q_3: Funkstelle des Rundfunkdienstes zur Übermittlung von Wetternachrichten für die Schifffahrt
Q_4: Funkstelle an Bord eines Schiffes für den Empfang von Funkgesprächen aus dem Mobilfunknetz

Question: 8. Was bedeutet „öffentlicher Funkverkehr“?
Q_1: Funkverkehr, der der Allgemeinheit zum Austausch von Nachrichten dient
Q_2: Funkverkehr, der im Gegensatz zum Nichtöffentlichen Funkverkehr unverschlüsselt abgewickelt wird
Q_3: Funkverkehr, der von jeder Seefunkstelle abgehört werden muss
Q_4: Funkverkehr, der nicht dem Fernmeldegeheimnis und dem Abhörverbot unterliegt

Question: 9. Für die Teilnahme am öffentlichen Funkverkehr ist – im Gegensatz zur Teilnahme am Nicht- öffentlichen Funkverkehr – zusätzlich erforderlich …
Q_1: Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft
Q_2: Besitz eines Seefunkzeugnisses
Q_3: Zulassung des Funkgeräts
Q_4: Besitz einer Frequenzzuteilungsurkunde

Question: 10. Wodurch erfährt eine Seefunkstelle von einer Küstenfunkstelle, dass dort Nachrichten für sie vorliegen?
Q_1: Individuelle Benachrichtigung oder Abhören von Sammelanrufen
Q_2: Individuelle Benachrichtigung durch die Abrechnungsgesellschaft
Q_3: Individuelle Benachrichtigung mittels SMS oder E-Mail
Q_4: Öffentliche Benachrichtigung mittels NAVTEX

Question: 11. Was sind die Abrechnungsgrundlagen für ein Seefunkgespräch über eine deutsche Küstenfunkstelle?
Q_1: Gesprächsdauer und Preis der Verrechnungseinheiten
Q_2: Gesprächsdauer und Entfernung zur Küstenfunkstelle
Q_3: Gesprächsdauer und Frequenznutzungsgebühren
Q_4: Gesprächsdauer und Dringlichkeit des Gesprächs

Question: 12. Was ist eine „Sea-Area“ im GMDSS?
Q_1: Festgelegtes Seegebiet
Q_2: International festgelegtes Seewarngebiet
Q_3: Im NAVTEX bestimmtes Seegebiet
Q_4: Weltweites Raster zum schnellen Auffinden von verunglückten Fahrzeugen

Question: 13. Welche Bezeichnungen tragen die Seegebiete, in denen für Schiffe eine bestimmte Funkausrüstung international vorgeschrieben ist?
Q_1: A1, A2, A3, A4
Q_2: A, B, C, D
Q_3: NAVAREAS
Q_4: Küstengewässer, küstennahe Seegewässer, Hohe See

Question: 14. Eine Yacht befindet sich in einem Seegebiet, das von der Sprechfunkreichweite einer UKW-Küstenfunkstelle abgedeckt wird, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen zur Verfügung steht. In welchem Seegebiet befindet sich das Fahrzeug?
Q_1: Seegebiet A1
Q_2: Seegebiet A2
Q_3: Seegebiet A3
Q_4: Seegebiet A4

Question: 15. Welches sind die satellitengestützten Alarmierungssysteme im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)?
Q_1: COSPAS-SARSAT, Inmarsat
Q_2: Eutelsat, Globalstar
Q_3: EPIRB, AIS
Q_4: DSC, COSPAS-SARSAT

Question: 16. Was wird als „MSI“ bezeichnet?
Q_1: Nachricht, die die Sicherheit der Seeschifffahrt betrifft
Q_2: Rufnummer im Seefunkdienst (Maritime Mobile Service Identity)
Q_3: Mittlere Signalstärke des modulierten Eingangssignals
Q_4: Landeskennung einer Seefunkstelle

Question: 17. Welche Aussendung wird als „WX" bezeichnet?
Q_1: Wetterbericht
Q_2: Nautische Warnnachricht
Q_3: Aussendung, die zurückgenommen wurde
Q_4: Funktelexaussendung im GMDSS

Question: 18. Welche Aussendung wird als „NX" bezeichnet?
Q_1: Nautische Warnnachricht
Q_2: Wetterbericht
Q_3: Aussendung, die zurückgenommen wurde
Q_4: Funktelexaussendung im GMDSS

Question: 19. Was versteht man unter „AIS“?
Q_1: Automatisches Schiffsidentifizierungs- und Überwachungssystem, das statische und dynamische Schiffsdaten auf UKW überträgt
Q_2: Automatische Aussendung der Kennung eines Seeschiffes jede Minute bzw. beim Loslassen der Sprechtaste
Q_3: Allgemeines Informationssystem für die Seeschifffahrt
Q_4: Identifizierung eines Schiffes mit Hilfe von Radarpeilungen und deren Weitergabe an die Schifffahrt zur Kollisionsverhütung

Question: 20. Was bedeutet „ETA“?
Q_1: Voraussichtliche Ankunftszeit
Q_2: Voraussichtliche Abfahrtszeit
Q_3: Voraussichtliche Gesamtfahrtzeit
Q_4: Voraussichtliche Restfahrtzeit

Question: 21. Wonach richten sich die Zeitangaben im Seefunkdienst?
Q_1: Koordinierte Weltzeit (Universal Time Co-ordinated [UTC])
Q_2: Bordzeit, berichtigt nach Sommer- oder Winterzeit
Q_3: Greenwich-Zeit (Greenwich Mean Time [GMT])
Q_4: Ortszeit, bezogen auf den Standort des Schiffes (Local Time [LT])

Question: 22. Welche Bedeutung hat die Zeitangabe „LT“ (Local Time)?
Q_1: Ortszeit, bezogen auf den Standort des Schiffes
Q_2: Zeitzone entsprechend der geografischen Breite des Schiffsortes
Q_3: Zeit, die bei Funkaussendungen in einem bestimmten Seegebiet zu verwenden ist
Q_4: Zeit, die automatisch durch ein an die Funkanlage angeschlossenes GPS-Gerät übermittelt wird

Question: 23. Wie bezeichnet man ein funkärztliches Beratungsgespräch?
Q_1: Medico-Gespräch
Q_2: Emergency-Gespräch
Q_3: Medical-Transport-Gespräch
Q_4: Erste-Hilfe-Gespräch

Question: 24. Was ist eine „Seefunkstelle“?
Q_1: Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes an Bord eines nicht dauernd verankerten Seefahrzeuges
Q_2: Typgeprüfte Funkstelle, die kein ATIS-Signal aussendet
Q_3: Seefunkgerät samt Antenne, das im UKW- bzw. Grenz- und Kurzwellenbereich betrieben wird
Q_4: Funkstelle, die am GMDSS teilnehmen darf

Question: 25. Welches Funkzeugnis ist auf einem mit einer Seefunkanlage ausgerüsteten Sportfahrzeug unter deutscher Flagge für den Schiffsführer vorgeschrieben?
Q_1: Ein Funkzeugnis, das zum Bedienen der eingebauten Anlage berechtigt, z. B. SRC oder LRC
Q_2: Ein SRC bis zur Grenze der Hoheitsgewässer, darüber hinaus ein LRC
Q_3: Keines, es genügt, wenn eine Person an Bord ist, die die Funkanlage bedienen darf
Q_4: Für die Bedienung einer Grenz-/Kurzwellenanlage ist das LRC vorgeschrieben, für die Bedienung einer UKW-Anlage zusätzlich das SRC

Question: 26. Welche Funkanlagen darf der Inhaber eines Beschränkt Gültigen Funkbetriebszeugnisses (Short Range Certificate [SRC]) bedienen?
Q_1: UKW-Funkanlagen im Seefunkdienst auf nicht funkausrüstungspflichtigen Fahrzeugen und auf Traditionsschiffen
Q_2: UKW-Funkanlagen für See- und Luftfunkstellen
Q_3: UKW-Funkanlagen auf Sportbooten im Seefunkdienst und Binnenschifffahrtsfunk
Q_4: UKW-Funkanlagen auf funkausrüstungspflichtigen und nicht funkausrüstungspflichtigen Seeschiffen

Question: 27. Welche Sportboote müssen mit einer UKW-Seefunkanlage ausgerüstet sein?
Q_1: Gewerbsmäßig genutzte Sportboote mit einer Länge über alles von 12 m und mehr
Q_2: Sportboote mit einer Länge über alles von 12 m und mehr
Q_3: Sportboote mit einer Antriebsmaschine von 3,68 kW und mehr
Q_4: Gewerbsmäßig genutzte Sportboote mit einer Antriebsmaschine von 3,68 kW und mehr

Question: 28. Welche rechtlichen Voraussetzungen sind für den Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportfahrzeug und einem Traditionsschiff zu erfüllen?
Q_1: Frequenzzuteilung, für den Seefunkdienst zugelassene oder in Verkehr gebrachte Funkgeräte, ausreichendes Seefunkzeugnis des Fahrzeugführers
Q_2: Frequenzzuteilung, ausreichendes Seefunkzeugnis und Sportbootführerschein des Fahrzeugführers
Q_3: Frequenzzuteilung, ausreichendes Seefunkzeugnis einer Person an Bord
Q_4: Frequenzzuteilung, für den Seefunkdienst zugelassene oder in Verkehr gebrachte Funkgeräte, Sportbootführerschein

Question: 29. Welche Urkunde und welcher Befähigungsnachweis müssen bei der Überprüfung einer Seefunkstelle auf einem Sportfahrzeug dem Prüfbeamten auf Verlangen vorgelegt werden?
Q_1: Frequenzzuteilungsurkunde und Seefunkzeugnis des Fahrzeugführers
Q_2: Frequenzzuteilungsurkunde und Sportbootführerschein des Fahrzeugführers
Q_3: Seefunkzeugnis eines Besatzungsmitgliedes und Internationaler Bootsschein (IBS)
Q_4: Seefunkzeugnis des Fahrzeugführers und Eigentumsnachweis

Question: 30. Die Urkunde über die Frequenzzuteilung zum Betreiben einer Seefunkstelle wird in Deutschland ausgestellt durch …
Q_1: die Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Hamburg
Q_2: die Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Mülheim an der Ruhr
Q_3: das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), Rostock
Q_4: das Wasser- und Schifffahrtsamt, Hamburg

Question: 31. Welche Urkunde für die Seefunkstelle muss auf einem Sportfahrzeug mitgeführt werden?
Q_1: Frequenzzuteilungsurkunde (im Original)
Q_2: Frequenzzuteilungsurkunde (in Kopie)
Q_3: Gerätezulassungsurkunde (im Original)
Q_4: Gerätezulassungsurkunde (in Kopie)

Question: 32. Was und zu welchem Zweck muss ein Schiffseigner bei Änderung des Schiffsnamens in Bezug auf seine Seefunkstelle veranlassen?
Q_1: Namensänderung der Bundesnetzagentur schriftlich mitteilen zwecks Änderung seiner Frequenzzuteilungsurkunde
Q_2: Namensänderung dem Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie schriftlich mitteilen zwecks Änderung der Gerätezulassungsurkunde
Q_3: Namensänderung dem Wasser- und Schifffahrtsamt, Hamburg schriftlich mitteilen zwecks Änderung des Kennzeichenausweises
Q_4: Namensänderung der Zentralen Verwaltungsstelle schriftlich mitteilen zwecks Änderung des Kennzeichenausweises

Question: 33. Was muss ein Schiffseigner beim Austausch der UKW-Sprechfunkanlage gegen eine UKW- GMDSS-Funkanlage veranlassen?
Q_1: Schriftliche Mitteilung über die Umrüstung an die Bundesnetzagentur
Q_2: Schriftliche Mitteilung über die Umrüstung an das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
Q_3: Schriftliche Mitteilung über die Umrüstung an das Amtsgericht
Q_4: Schriftliche Mitteilung über die Umrüstung an die Zentrale Verwaltungsstelle

Question: 34. Was ist beim Kauf eines UKW-Sprechfunkgeräts für den Seefunkdienst oder eines UKW-GMDSS- Funkgeräts zu beachten?
Q_1: Das Funkgerät muss für den Seefunkdienst zugelassen oder in Verkehr gebracht worden sein
Q_2: Das Funkgerät muss funktionsfähig und TÜV-geprüft sein
Q_3: Das Funkgerät muss eine NAVTEX-Schnittstelle aufweisen oder Wetterberichte empfangen können
Q_4: Das Funkgerät muss von der See-BG für Sportboote zugelassen sein

Question: 35. Wer stellt in Deutschland Funksicherheitszeugnisse für Sportboote aus, die gewerbsmäßig genutzt werden?
Q_1: See-Berufsgenossenschaft (See-BG)
Q_2: Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
Q_3: Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV)
Q_4: Bundesnetzagentur (BNetzA)

Question: 36. Ein Sportboot von 12 Meter Länge und mehr benötigt ein Funksicherheitszeugnis...
Q_1: bei gewerbsmäßiger Nutzung
Q_2: bei Regattateilnahme
Q_3: bei Auslandsfahrten und in internationalen Gewässern
Q_4: in jedem Fall

Question: 37. Welche Sendeleistungen lassen sich bei einer fest installierten UKW-Seefunkanlage schalten?
Q_1: 1 Watt oder maximal 25 Watt
Q_2: 25 Watt oder maximal 50 Watt
Q_3: 0,1 Watt oder maximal 2,5 Watt
Q_4: 1 Watt oder maximal 12 Watt

Question: 38. Welche Behörde erteilt in Deutschland sechsstellige Rufzeichen für Seefunkstellen?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Hamburg
Q_2: Bundesnetzagentur (BNetzA), Außenstelle Mülheim an der Ruhr
Q_3: Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), Hamburg
Q_4: Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA), Hamburg

Question: 39. Welche Behörden in Deutschland sind berechtigt, die Funktionsfähigkeit von Seefunkstellen zu überprüfen?
Q_1: Bundesnetzagentur (BNetzA) und Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)
Q_2: Wasser- und Schifffahrtsdirektionen
Q_3: Wasserschutzpolizeibehörden der Küstenländer
Q_4: Hafenbehörden in den Seehäfen

Question: 40. Welche Behörde teilt einer in das Seeschiffsregister eingetragenen Yacht das mindestens vierstellige Unterscheidungssignal zu?
Q_1: Seeschiffsregister des zuständigen Amtsgerichts
Q_2: Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV)
Q_3: Bundesnetzagentur (BNetzA)
Q_4: Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)

Question: 41. Welche Art von Funkstelle hat z. B. das Rufzeichen „DDTW“?
Q_1: Seefunkstelle an Bord eines deutschen Schiffes, eingetragen in einem Seeschiffsregister
Q_2: Küstenfunkstelle des Schiffsmeldedienstes (SMD)
Q_3: Funkstelle des Nichtöffentlichen Funkdienstes
Q_4: Funkstelle an Bord eines SAR-Hubschraubers

Question: 42. Das Abhörverbot und das Fernmeldegeheimnis sind geregelt...
Q_1: im Telekommunikationsgesetz (TKG)
Q_2: in der Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk)/in den Radio Regulations (RR)
Q_3: in der Schiffssicherheitsverordnung (SchSV)
Q_4: im Gesetz über Funkanlagen und Telekommunikationseinrichtungen (FTEG)

Question: 43. Wer ist beim Betrieb einer Seefunkstelle auf einem Sportboot zur Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots verpflichtet?
Q_1: Alle Personen, die eine Seefunkstelle beaufsichtigen, bedienen oder Kenntnis über öffentlichen Nachrichtenaustausch erlangt haben
Q_2: Alle Personen, die ständig an Bord sind
Q_3: Alle Personen, die das Funkgerät bedienen können
Q_4: Alle Personen, die vom Schiffsführer ausdrücklich dazu verpflichtet worden sind

Question: 44. Welche Nachrichten dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden?
Q_1: Aussendungen, die „An alle Funkstellen“ gerichtet sind
Q_2: Aussendungen, die von allgemeinem Interesse sind
Q_3: Aussendungen im öffentlichen Seefunkdienst
Q_4: Aussendungen im Seefunkdienst dürfen uneingeschränkt aufgenommen und verbreitet werden

Question: 45. Wenn ein Funkgerät ordnungsgemäß in Verkehr gebracht worden ist, trägt es...
Q_1: das CE-Zeichen
Q_2: eine Seriennummer
Q_3: das GS-Prüfzeichen
Q_4: das VDE-Prüfzeichen

Question: 46. Zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk muss eine Seefunkstelle...
Q_1: mit einer umschaltbaren „Kombi—Anlage für Seefunkdienst und Binnenschifffahrtsfunk“ oder einer zusätzlichen Sprechfunkanlage für den Binnenschifffahrtsfunk ausgerüstet werden
Q_2: mit einer weiteren Seefunkanlage ausgerüstet werden
Q_3: nicht geändert werden
Q_4: mit der MMSI auch eine ATIS-Kennung aussenden

Question: 47. Das Seefunkgerät nimmt bei Empfang einen Strom von 0,5 Ampere auf. Wie lange kann das Funkgerät im Empfangsbetrieb an einer Batterie ohne Nachladen überschlägig betrieben werden, wenn die Kapazität 60 Amperestunden beträgt?
Q_1: 120 Stunden
Q_2: 30 Stunden
Q_3: 60 Stunden
Q_4: 90 Stunden

Question: 48. Welche Auswirkung auf die Betriebsdauer einer Batterie hat der Sendebetrieb einer Seefunkanlage im Vergleich zum Empfangsbetrieb?
Q_1: Betriebsdauer wird verkürzt
Q_2: Betriebsdauer wird halbiert
Q_3: Betriebsdauer wird verlängert
Q_4: Betriebsdauer bleibt gleich

Question: 49. Wie hoch ist die mittlere Stromaufnahme einer UKW-Seefunkanlage im Empfangsbetrieb?
Q_1: Je nach Anlage zwischen 0,3 A und 1 A
Q_2: Je nach Anlage zwischen 0,1 A und 0,2 A
Q_3: Je nach Anlage zwischen 1 A und 2 A
Q_4: Je nach Anlage zwischen 2 A und 3 A

Question: 50. Wie hoch ist die mittlere Stromaufnahme einer UKW-Seefunkanlage im Sendebetrieb bei 25 Watt Sendeleistung?
Q_1: Zwischen 4 und 8 Ampere
Q_2: Zwischen 1 und 2 Ampere
Q_3: Zwischen 2 und 3 Ampere
Q_4: Zwischen 10 und 12 Ampere

Question: 51. Wozu dient am UKW-Gerät die Rauschsperre (Squelch)?
Q_1: Der Lautsprecher des Empfängers wird nur ab einem Mindest-Empfangssignalpegel aktiviert
Q_2: Das Rauschen kann stufenlos auf einen angenehmen Wert eingestellt werden
Q_3: Die Rauschsperre verbessert die Wiedergabe von schwachen Empfangssignalen
Q_4: Der Lautsprecher des Empfängers wird nur beim Empfang von Notsignalen aktiviert

Question: 52. Welche Eigenschaften des „GPS“ sind für eine GMDSS-Funkanlage von besonderer Bedeutung?
Q_1: Mit Hilfe von GPS kann die genaue Position des Fahrzeugs bestimmt und übermittelt werden. Ebenso kann die genaue Zeit bestimmt werden
Q_2: Mit Hilfe von GPS ist ein weltweiter Funkverkehr über Satellit zwischen Schiffen untereinander bzw. mit Küstenfunkstellen möglich
Q_3: Mit Hilfe von GPS besteht die Möglichkeit der Kommunikation über Inmarsat bzw. COSPAS- SARSAT
Q_4: Mit Hilfe von GPS erfolgt die Kommunikation mit der Rettungsleitstelle über Satellit

Question: 53. Was bedeutet „DSC“ im mobilen Seefunkdienst?
Q_1: Digitaler Selektivruf
Q_2: Funküberwachung auf zwei Funkkanälen (Dual Watch)
Q_3: Gegensprechen auf zwei Frequenzen im Gegensatz zu Wechselsprechen auf einer Frequenz
Q_4: Digitales System für die Telekommunikation an Bord

Question: 54. Was ist ein „Digitaler Selektivruf“?
Q_1: Digitale Aussendung, die bei der gerufenen Funkstelle ein optisches und/oder akustisches Signal auslöst
Q_2: Aussendung eines digitalen Anrufs auf Kanal 16
Q_3: Funkaussendung an eine ausgewählte Funkstelle
Q_4: Funkverkehr im GMDSS auf den dafür vorgesehenen Kanälen

Question: 55. Welches technische Verfahren im GMDSS ermöglicht einer Seefunkstelle die Verkehrsaufnahme in den Richtungen Schiff-Küstenfunkstelle und Schiff–Schiff?
Q_1: DSC
Q_2: NAVTEX
Q_3: COSPAS-SARSAT
Q_4: SMS

Question: 56. Welcher Unterschied besteht in der Reichweite bei analoger (Sprechfunk) und bei digitaler Übertragung (DSC) im UKW-Seefunkbereich?
Q_1: Bei digitaler Übertragung deutlich größere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung
Q_2: Bei digitaler Übertragung besteht kein Unterschied im Vergleich zur analogen Übertragung
Q_3: Bei digitaler Übertragung vierfache Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung
Q_4: Bei digitaler Übertragung kürzere Reichweite im Vergleich zur analogen Übertragung

Question: 57. Welcher UKW-Kanal wird im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) für die digitale Ankündigung einer Dringlichkeitsmeldung benutzt?
Q_1: Kanal 70
Q_2: Kanal 16
Q_3: Kanal 10
Q_4: Kanal 06

Question: 58. Auf welchem UKW-Kanal erfolgt die Alarmierung mittels DSC?
Q_1: Kanal 70
Q_2: Kanal 16
Q_3: Kanal 06
Q_4: Kanal 10

Question: 59. Wie wird eine mit DSC-Einrichtungen ausgerüstete Seefunkstelle gekennzeichnet?
Q_1: Schiffsname, Rufzeichen, Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes (MMSI)
Q_2: Rufnummer des mobilen Seefunkdienstes (MMSI), Schiffsname
Q_3: Schiffsname, Heimathafen, Rufzeichen
Q_4: Registriernummer des Schiffszertifikates, Rufzeichen

Question: 60. Der mit einem DSC-Gerät aufgenommene Notalarm wird...
Q_1: automatisch gespeichert
Q_2: manuell gespeichert
Q_3: gespeichert, wenn im Speicher noch genügend Platz ist
Q_4: nicht gespeichert, sondern ausgedruckt

Question: 61. Was wird als „Maritime Mobile Service Identity (MMSI)“ bezeichnet?
Q_1: Rufnummer im Seefunkdienst
Q_2: Maritimes Informationssystem
Q_3: Landeskennung einer Seefunkstelle (z.B. 211)
Q_4: Aussendung, die die Sicherheit der Schifffahrt betrifft

Question: 62. Wie lauten die Maritime Identification Digits (MID) für die Bundesrepublik Deutschland?
Q_1: 211 und 218
Q_2: 211 und 219
Q_3: 218 und 224
Q_4: 218 und 226

Question: 63. Welche Urkunde enthält die eigene Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI)?
Q_1: Frequenzzuteilungsurkunde
Q_2: Gerätezulassungsurkunde
Q_3: Internationaler Bootsschein
Q_4: Schiffszertifikat

Question: 64. Wie setzt sich die Seefunkstellen-Rufnummer (MMSI) zusammen?
Q_1: Neun Ziffern, wobei die ersten drei Ziffern die Seefunkkennzahl (MID) enthalten
Q_2: Drei Buchstaben und sechs Ziffern
Q_3: Sieben Ziffern, wobei die ersten beiden Ziffern Nullen sein müssen
Q_4: Neun Ziffern, wobei die erste Ziffer eine Null ist

Question: 65. Wie setzt sich die Küstenfunkstellen-Rufnummer (MMSI) zusammen?
Q_1: Neun Ziffern, die ersten beiden Ziffern Nullen, die nächsten drei Ziffern enthalten die Seefunkkennzahl (MID)
Q_2: Neun Ziffern, die ersten drei Ziffern enthalten die Seefunkkennzahl (MID)
Q_3: Geografischer Ortsname der Küstenfunkstelle, gefolgt von drei Ziffern, die die Seefunkkennzahl (MID) bilden
Q_4: Internationale Telefon-Vorwahlnummer des Landes, in dem sich die Küstenfunkstelle befindet, gefolgt von fünf besonders festgelegten Ziffern

Question: 66. Welche Art von Funkstelle des Seefunkdienstes kennzeichnet die Ziffernfolge 002111240?
Q_1: Deutsche Küstenfunkstelle
Q_2: Deutsche Seefunkstelle
Q_3: Deutsches SAR-Fahrzeug
Q_4: Deutsche EPIRB

Question: 67. Woran ist die Nationalität der Seefunkstelle in der MMSI erkennbar?
Q_1: Seefunkkennzahl (MID)
Q_2: Länderkennung, bestehend aus drei Buchstaben
Q_3: Letzte drei Ziffern der MMSI
Q_4: Mittlere drei Ziffern der MMSI

Question: 68. Durch die Verbindung mit welchem Gerät ist gewährleistet, dass bei einem DSC-Notalarm die aktuelle Position automatisch mit ausgesendet wird?
Q_1: GPS-Empfänger
Q_2: NAVTEX-Empfänger
Q_3: Radargerät
Q_4: UKW-Wachempfänger

Question: 69. Wie wird der Frequenzbereich von 30 bis 300 MHz bezeichnet?
Q_1: Ultrakurzwelle (UKW/VHF)
Q_2: Langwelle (LW/LF)
Q_3: Mittelwelle (MW/MF)
Q_4: Kurzwelle (KW/HF)

Question: 70. Welches Funkzeugnis muss der Führer eines Sportfahrzeugs oder Traditionsschiffes, das mit einer UKW-Seefunkstelle ausgerüstet ist, mindestens besitzen, um am GMDSS teilnehmen zu dürfen?
Q_1: Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate)
Q_2: Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Seefunkdienst
Q_3: UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk
Q_4: Allgemeines Betriebszeugnis für Funker (General Operator’s Certificate)

Question: 71. An welchem Funkdienst darf der Inhaber eines Beschränkt Gültigen Funkbetriebszeugnisses (SRC) teilnehmen?
Q_1: Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF)
Q_2: Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF) einschließlich Satellitenfunk
Q_3: Mobiler Seefunkdienst auf Kurzwelle (KW/HF) und Grenzwelle (GW/MF), außer Satellitenfunk
Q_4: Mobiler Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle (UKW/VHF) einschließlich Grenzwelle/Kurzwelle

Question: 72. Was kennzeichnet die Betriebsart „Duplex“?
Q_1: Gegensprechen auf zwei Frequenzen
Q_2: Wechselsprechen auf einer Frequenz
Q_3: Gegensprechen auf einer Frequenz
Q_4: Wechselsprechen auf zwei Frequenzen

Question: 73. Was kennzeichnet die Betriebsart „Simplex“?
Q_1: Wechselsprechen auf einer Frequenz
Q_2: Gegensprechen auf einer Frequenz
Q_3: Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
Q_4: Gegensprechen auf zwei Frequenzen

Question: 74. Welche Betriebsart wird als „Semi-Duplex“ bezeichnet?
Q_1: Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
Q_2: Gegensprechen auf zwei Frequenzen
Q_3: Gegensprechen auf einer Frequenz
Q_4: Wechselsprechen auf einer Frequenz

Question: 75. Welche UKW-Kanäle sind international ausschließlich für den Funkverkehr zwischen Seefunkstellen vorgesehen?
Q_1: Kanäle 06, 08, 72 und 77
Q_2: Kanäle 15 und 17
Q_3: Kanäle 16, 69, 70 und 82
Q_4: Kanäle 16 und 18, ersatzweise 70

Question: 76. Für welchen Funkverkehr dürfen die UKW-Kanäle 75 und 76 benutzt werden?
Q_1: Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft
Q_2: Funkverkehr, der ausschließlich See-Land-Verbindungen betrifft
Q_3: Funkverkehr unter Behördenfahrzeugen
Q_4: Funkverkehr, der ausschließlich Land-See-Verbindungen betrifft

Question: 77. Atmosphärische Störungen des Funkverkehrs sind …
Q_1: im Seefunkverkehr im VHF-Bereich kein Problem
Q_2: im Seefunkverkehr im VHF-Bereich ein großes Problem
Q_3: gleichzeitig im VHF-Bereich und beim NAVTEX-Empfang vorhanden
Q_4: im VHF-Bereich nur bei Verwendung von nicht vertikal angebrachten Antennen vorhanden

Question: 78. Wie breiten sich Ultrakurzwellen (UKW/VHF) aus?
Q_1: Geradlinig und quasioptisch
Q_2: Abhängig von der Tageszeit
Q_3: Der Erdkrümmung folgend bis weit hinter den Horizont
Q_4: In der Ionosphäre reflektiert

Question: 79. Wie werden die internationalen Kanäle im UKW-Seefunkbereich bezeichnet?
Q_1: Kanal 1 bis 28 und 60 bis 88
Q_2: Kanal 1 bis 20 und 68 bis 88
Q_3: Kanal 1 bis 28 und 60 bis 87
Q_4: Kanal 1 bis 28 und 68 bis 88

Question: 80. Wovon hängt die Reichweite einer UKW-Funkanlage hauptsächlich ab?
Q_1: Antennenhöhe
Q_2: Bordnetzspannung
Q_3: Tageszeit
Q_4: Wetter

Question: 81. Wie sollen UKW-Antennen ausgerichtet werden?
Q_1: Vertikal
Q_2: Horizontal
Q_3: Radial
Q_4: Diagonal

Question: 82. Wodurch kann die Abstrahlung der Sendeenergie einer UKW-Anlage auf einem Schiff wesentlich beeinträchtigt werden?
Q_1: Metallische Gegenstände in der Nähe der Antenne
Q_2: Schräglage des Schiffs
Q_3: Metallische Gegenstände in der Nähe des Antennenkabels
Q_4: Wetter

Question: 83. Was hat keinen Einfluss auf die Reichweite eines UKW-Handsprechfunkgerätes?
Q_1: Schlechtes Wetter
Q_2: Niedrige Antennenhöhe
Q_3: Geringer Ladezustand des Akkus
Q_4: Geringe Sendeleistung

Question: 84. Ist das Senden auf UKW in ausländischen Häfen gestattet?
Q_1: Abhängig von entsprechenden Vorschriften des Landes
Q_2: Es ist immer gestattet
Q_3: Nur am Tage, in der Nacht herrscht Funkstille
Q_4: Außer in Notfällen ist es überall verboten

Question: 85. Wie ist die Rangfolge der Aussendungen im Seefunkdienst festgelegt?
Q_1: Not, Dringlichkeit, Sicherheit, Routine
Q_2: Not, Sicherheit, Dringlichkeit, Routine
Q_3: Routine, Sicherheit, Dringlichkeit, Not
Q_4: Routine, Dringlichkeit, Sicherheit, Not

Question: 86. Welche Vorkommnisse im Seefunkdienst sollen im Schiffstagebuch dokumentiert werden?
Q_1: Der Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr sowie wichtige Vorkommnisse, die den Seefunkdienst betreffen
Q_2: Der Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr sowie der Routineverkehr zwischen Seefunkstellen und Küstenfunkstellen
Q_3: Der gesamte DSC-Verkehr sowie wichtige Vorkommnisse, die den Seefunkdienst betreffen
Q_4: Der GMDSS-Verkehr zwischen Seefunkstellen sowie Fehlalarme und andere wichtige Vorkommnisse, die den Seefunkdienst betreffen

Question: 87. Welchem Funkverkehr ist der Nachrichtenaustausch zwischen Küstenfunkstellen des Revier- und Hafenfunkdienstes und Seefunkstellen zuzuordnen?
Q_1: Nichtöffentlicher Funkverkehr
Q_2: On Board Traffic
Q_3: Port Radio
Q_4: Öffentlicher Funkverkehr

Question: 88. Wozu dient der Revier- und Hafenfunkdienst?
Q_1: Übermittlung von Nachrichten, die ausschließlich das Führen, die Fahrt und die Sicherheit von Schiffen auf dem Revier, innerhalb oder in der Nähe von Häfen betreffen
Q_2: Zuweisung von Liegeplätzen innerhalb oder in der Nähe von Häfen
Q_3: Verbreitung von Wetterberichten auf dem Revier, innerhalb oder in der Nähe von Häfen
Q_4: Nachrichtenaustausch innerhalb oder in der Nähe von Häfen über das öffentliche Netz

Question: 89. Welcher Funkdienst gehört neben dem Revier- und Hafenfunkdienst ebenfalls zum Sicherheitsfunkdienst innerhalb des mobilen Seefunkdienstes?
Q_1: Schiffslenkungsfunkdienst
Q_2: Lotsenfunk
Q_3: Schleusenfunk
Q_4: Binnenschifffahrtsfunk

Question: 90. Wer bestimmt bei einer Verbindung zwischen See- und Küstenfunkstelle den für die weitere Verkehrsabwicklung zu benutzenden Arbeitskanal?
Q_1: Küstenfunkstelle
Q_2: Seefunkstelle
Q_3: On-Scene Co-ordinator (OSC)
Q_4: Rufende Funkstelle

Question: 91. Wie ist eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes gekennzeichnet?
Q_1: Geografischer Name des Ortes, dem die Art des Dienstes und das Wort Radio folgen
Q_2: Wort Radio, dem die Art des Dienstes und der geografische Name des Ortes folgen
Q_3: Geografischer Name des Ortes, dem das Wort Radio und die Art des Dienstes folgen
Q_4: Radio, dem der geografische Name des Ortes und die Art des Dienstes folgen

Question: 92. Welche Funkstelle wird mit dem Rufnamen „Warnemünde Traffic“ gerufen?
Q_1: Küstenfunkstelle des Revierfunkdienstes in Warnemünde
Q_2: Wasserschutzpolizei Warnemünde
Q_3: Seefunkstelle der DGzRS-Station Warnemünde
Q_4: Funkstelle des Hafenmeisters der Marina in Warnemünde

Question: 93. Was zeigt das Dringlichkeitszeichen an?
Q_1: Die rufende Funkstelle hat eine sehr dringende Meldung auszusenden, welche die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft
Q_2: Die rufende Funkstelle hat eine Meldung auszusenden, dass ein Schiff von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist und sofortige Hilfe benötigt
Q_3: Die rufende Funkstelle hat eine eilige Meldung auszusenden, die eine nautische Warnnachricht zum Inhalt hat
Q_4: Die rufende Funkstelle hat eine wichtige Meldung auszusenden, welche den Empfang einer Seenotfunkbake (EPIRB) bestätigt

Question: 94. Wie lautet das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk?
Q_1: PAN PAN
Q_2: SECURITE
Q_3: MAYDAY
Q_4: URGENCY

Question: 95. Was wird im Sprechfunk durch das Zeichen PAN PAN angekündigt?
Q_1: Dringlichkeitsmeldung
Q_2: Notmeldung
Q_3: Sicherheitsmeldung
Q_4: Routinemeldung

Question: 96. Wie ist im GMDSS zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im UKW-Bereich auszusenden ist, welche die Sicherheit einer Person betrifft?
Q_1: Ankündigung per Digitalen Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16
Q_2: Ankündigung und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung im Sprechfunk auf Kanal 16
Q_3: Ankündigung im Sprechfunk auf Kanal 16 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal
Q_4: Ankündigung per Digitalem Selektivruf (DSC) auf Kanal 70 und Aussendung der Dringlichkeitsmeldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal

Question: 97. Was bedeutet im DSC-Controller die Anzeige „URGENCY“?
Q_1: Die nachfolgende Meldung ist dringend und betrifft die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person
Q_2: Die nachfolgende Meldung ist eine Notmeldung und die Seefunkstelle erbittet sofortige Hilfe
Q_3: Die nachfolgende Meldung ist dringend und die Seefunkstelle erbittet nautische Beratung
Q_4: Die nachfolgende Meldung ist eine Wetterwarnung und betrifft die Sicherheit der Schifffahrt

Question: 98. An wen dürfen Dringlichkeitsmeldungen im Seefunkdienst grundsätzlich gerichtet werden?
Q_1: An alle Funkstellen oder an eine bestimmte Funkstelle
Q_2: An alle Funkstellen im Seegebiet A1 oder an eine bestimmte Funkstelle im Seegebiet A1
Q_3: An alle Küstenfunkstellen oder an alle Funkstellen im Seegebiet A1
Q_4: An alle Küstenfunkstellen oder die Seenotleitung (MRCC)

Question: 99. Wie ist zu verfahren, wenn eine an alle Funkstellen ausgesendete Dringlichkeitsmeldung erledigt ist?
Q_1: Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden
Q_2: Dringlichkeitsmeldung muss bei dem Fall „Mann über Bord“ durch eine Meldung an alle Funkstellen aufgehoben werden
Q_3: Dringlichkeitsmeldung muss durch eine Meldung an die nächste Küstenfunkstelle aufgehoben werden
Q_4: Dringlichkeitsmeldung muss durch die Meldung SILENCE FINI aufgehoben werden

Question: 100. Wie lautet das Sicherheitszeichen im Seefunkdienst?
Q_1: SECURITE
Q_2: URGENCY
Q_3: PAN PAN
Q_4: MAYDAY

Question: 101. Welche Meldung wird mit SECURITE eingeleitet?
Q_1: Sicherheitsmeldung
Q_2: Notmeldung
Q_3: Dringlichkeitsmeldung
Q_4: Routinemeldung

Question: 102. Welchen Inhalt kann eine Sicherheitsmeldung haben?
Q_1: Wichtige nautische Warnnachricht oder eine wichtige Wetterwarnung
Q_2: Wichtige nautische Warnnachricht oder die Weiterleitung eines Notalarms
Q_3: Aufhebung eines Fehlalarms oder eine wichtige Wetterwarnung
Q_4: Aufhebung einer Dringlichkeitsmeldung oder ein Medico-Gespräch

Question: 103. Welche UKW-Kanäle benutzen Sportfahrzeuge für den Funkverkehr untereinander vorzugsweise in den deutschen Hoheitsgewässern?
Q_1: Kanäle 69 oder 72
Q_2: Kanäle 69 oder 70
Q_3: Kanäle 10 oder 13
Q_4: Kanäle 06 oder 16

Question: 104. Für welche Verkehrsabwicklungen werden UKW-Handsprechfunkgeräte vorzugsweise verwendet?
Q_1: Funkverkehr an Bord, Funkverkehr Schiff–Überlebensfahrzeug
Q_2: Funkverkehr Schiff–Schiff, Funkverkehr Schiff–SAR-Hubschrauber)
Q_3: Funkverkehr an Bord, Funkverkehr Schiff–Hafen
Q_4: Funkverkehr mit Küstenfunkstellen, Funkverkehr Schiff–Überlebensfahrzeug

Question: 105. Was ist bei Testsendungen im Sprech-Seefunkdienst zu beachten?
Q_1: Die Aussendungen dürfen 10 Sekunden nicht überschreiten, müssen mit dem Wort „Test“ und mit einer Kennung des Schiffes ausgestrahlt werden
Q_2: Die Aussendungen dürfen 20 Sekunden nicht überschreiten und müssen mit einer Kennung des Schiffes ausgestrahlt werden
Q_3: Die Aussendungen dürfen nur einmal nach Einbau des Gerätes ohne Antenne erfolgen und müssen mit dem Wort „Test“ gekennzeichnet werden
Q_4: Die Aussendungen dürfen nur außerhalb der Hoheitsgewässer erfolgen

Question: 106. Welche Betriebsart wird für den Schiff-Schiff-Verkehr auf UKW im Sprechfunkverfahren verwendet?
Q_1: Wechselsprechen auf einer Frequenz
Q_2: Gegensprechen auf einer Frequenz
Q_3: Wechselsprechen auf zwei Frequenzen
Q_4: Gegensprechen auf zwei Frequenzen

Question: 107. Der UKW-Kanal 70 dient ausschließlich dem Zweck der Aussendung ...
Q_1: des Digitalen Selektivrufs
Q_2: von Peilzeichen
Q_3: von Positionsmeldungen
Q_4: von Küstenfunkstellen

Question: 108. Welchen Zwecken dient der UKW-Kanal 16 (156,8 MHz) im Seefunkdienst?
Q_1: Notverkehr, Dringlichkeitsmeldung, Ankündigung einer Sicherheitsmeldung, Anrufkanal
Q_2: Notverkehr, Ankündigung einer Sicherheitsmeldung, Routineverkehr, Anrufkanal
Q_3: Aussendung des digitalen Selektivrufs
Q_4: Funkverkehr zwischen Fischereifahrzeugen

Question: 109. Auf welchem UKW-Kanal muss ein Sportfahrzeug empfangsbereit sein, wenn es sich auf See befindet und mit einer GMDSS-Seefunkanlage ausgerüstet ist?
Q_1: Kanal 70
Q_2: Kanal 16
Q_3: Kanal 69
Q_4: Kanal 72

Question: 110. Auf welchem UKW-Kanal sollte ein Sportfahrzeug in der Regel empfangsbereit sein, wenn es sich auf See befindet und nur mit einer UKW-Sprechfunkanlage ausgerüstet ist?
Q_1: Kanal 16
Q_2: Kanal 70
Q_3: Kanal 69
Q_4: Kanal 06

Question: 111. Welcher UKW-Kanal ist vorzugsweise für den Schiff-Schiff-Verkehr und für koordinierte Such- und Rettungseinsätze (SAR) vorgesehen?
Q_1: Kanal 06
Q_2: Kanal 10
Q_3: Kanal 16
Q_4: Kanal 72

Question: 112. Welchen Zwecken dienen der Anrufkanal und ein Arbeitskanal?
Q_1: Anrufkanal zur Verbindungsaufnahme, Arbeitskanal zur Abwicklung des weiteren Funkverkehrs
Q_2: Anrufkanal zur Verbindungsaufnahme, Arbeitskanal nur zur Abwicklung von Notfällen
Q_3: Anrufkanal zur Verbindungsaufnahme, Arbeitskanal zur Abwicklung von Reiseplanungen
Q_4: Anrufkanal zur Verbindungsaufnahme mit Teilnehmern an Land, Arbeitskanal zur Zuweisung des Schleusenranges

Question: 113. Auf welchem Kanal ist eine Küstenfunkstelle zu rufen, die sowohl auf dem Kanal 70 als auch auf Kanal 16 sowie auf einem veröffentlichten Arbeitskanal empfangsbereit ist?
Q_1: Kanal 70 oder Arbeitskanal
Q_2: Kanal 16 oder 70
Q_3: Kanal 70 oder 72
Q_4: Kanal 16 oder Arbeitskanal

Question: 114. Auf welchem Kanal wird eine Küstenfunkstelle ohne DSC im Routineverkehr gerufen?
Q_1: Arbeitskanal
Q_2: Kanal 16
Q_3: Anküdigung auf Kanal 16, dann Wechsel zum Arbeitskanal
Q_4: Kanal 70

Question: 115. Was ist vor dem Anruf auf einem Arbeitskanal zu beachten?
Q_1: Der laufende Funkverkehr darf nicht gestört werden
Q_2: Die geringste Sendeleistung muss eingestellt werden
Q_3: Die Küstenfunkstelle muss den Arbeitskanal freigeben
Q_4: Der laufende Funkverkehr muss aufgefordert werden, den Funkverkehr zu beenden

Question: 116. Was bedeutet „NAVTEX“?
Q_1: Nautische Warnnachrichten im Funktelexverfahren
Q_2: Navigationssystem, das Vorgaben im Funktelexverfahren erhält
Q_3: MW-Empfänger an Bord eines Seeschiffes zur Aufzeichnung von Wetterberichten
Q_4: Satellitengestütztes Navigationssystem für den Seenotfall

Question: 117. Wie heißt der Dienst, in dem Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (MSI) über terrestrische Frequenzen verbreitet werden?
Q_1: NAVTEX
Q_2: SafetyNET
Q_3: AIS
Q_4: AMVER

Question: 118. Welchen Dienst bieten der Deutsche Wetterdienst (DWD) und das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) auf den Frequenzen 518 kHz und 490 kHz gemeinsam an?
Q_1: NAVTEX
Q_2: SafetyNET
Q_3: TELEX
Q_4: AMVER

Question: 119. Bis zu welcher Entfernung vom Standort des Senders können Sicherheitsmeldungen für die Seeschifffahrt im NAVTEX-Dienst empfangen werden?
Q_1: Ca. 600 sm
Q_2: Ca. 30 sm
Q_3: Ca. 1000 sm
Q_4: Ca. 1500 sm

Question: 120. Worauf muss beim Einstellen eines NAVTEX-Empfängers geachtet werden?
Q_1: Einstellen der jeweiligen NAVTEX-Sender und Auswählen der Art der benötigten Meldungen
Q_2: Auswählen der gewünschten NAVTEX-Sender und Eingeben der MMSI-Rufnummer
Q_3: Eingeben der eigenen Position und Auswählen der Art der benötigten Meldungen
Q_4: Auswählen der Sprache, in der die Nachricht empfangen werden soll, und Unterdrücken nicht benötigter Meldungen

Question: 121. Welche Informationen können bei der Programmierung eines NAVTEX-Empfängers nicht unterdrückt werden?
Q_1: Navigationswarnungen, Meteorologische Warnungen und SAR-Meldungen
Q_2: Navigationswarnungen, Wettervorhersagen und SAR-Meldungen
Q_3: Sat-Nav-Warnungen, Meteorologische Warnungen und Navigationswarnungen
Q_4: Meteorologische Warnungen, Revierinformationen und SAR-Meldungen

Question: 122. In welcher Sprache werden Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (MSI) im NAVTEX- Dienst auf 490 kHz verbreitet?
Q_1: Landessprache der Funkstelle
Q_2: Englisch
Q_3: Niederländisch
Q_4: Französisch

Question: 123. In welchen Zeitabständen werden die regelmäßigen NAVTEX-Informationen vom deutschen NAVTEX-Sender ausgesendet?
Q_1: 4 Stunden
Q_2: 1 Stunde
Q_3: 12 Stunden
Q_4: 24 Stunden

Question: 124. Was bezeichnet „NAVAREA“?
Q_1: International festgelegtes Vorhersage- und Seewarngebiet
Q_2: Internationales Seegebiet, das nicht befahren werden darf
Q_3: Internationales Seegebiet, das in vier Gruppen eingeteilt ist (A1 bis A4)
Q_4: Internationales Seegebiet, das von Seeschiffen befahren werden darf

Question: 125. Was bezeichnet „SAR“?
Q_1: Suche und Rettung
Q_2: Seenotfunkbake
Q_3: Sanitätsdienst
Q_4: Radartransponder

Question: 126. Welche Aufgabe hat ein „RCC“ im Seenotfall?
Q_1: Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte und Abwicklung des Notverkehrs
Q_2: Stationierung von Seenotrettungskreuzern rund um die Uhr
Q_3: Alarmierung von SAR-Fahrzeugen im Seenotfall über Satellit
Q_4: Erteilung von Ratschlägen an den Havaristen
Extra 1: Rescue Coordination Center, internationale Leitstelle zur Koordination der Seenotrettung

Question: 127. Welche Aufgabe hat ein „MRCC“ im Seenotfall?
Q_1: Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte
Q_2: Bereithaltung von Rettungsfahrzeugen im Seenotfall
Q_3: Erarbeitung von Richtlinien für das Verhalten im Seenotfall
Q_4: Erteilung von Ratschlägen an den Havaristen
Extra 1: Maritime Rescue Coordination Centres (MRCC) sind nationale Leitstellen zur Koordination der Seenotrettung.

Question: 128. Was ist „On-Scene Communication“?
Q_1: Funkverkehr vor Ort im Seenotfall
Q_2: Funkverkehr in Reichweite einer Küstenfunkstelle für UKW
Q_3: Funkverkehr im Hafenfunk (Port Radio)
Q_4: Funkverkehr von Behördenfahrzeugen

Question: 129. Welche Aufgabe hat der „On-Scene Co-ordinator“ (OSC) im SAR-Fall?
Q_1: Leitung der Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort
Q_2: Kooperation mit der nächstgelegenen Küstenfunkstelle des Revierfunkdienstes
Q_3: Festlegung der DSC-Kanäle zur Verständigung der SAR-Einheiten
Q_4: Verbreitung wichtiger SAR-Meldungen rund um die Uhr

Question: 130. Was bedeutet „Funkverkehr vor Ort“?
Q_1: Funkverkehr zwischen dem Schiff in Not und den Fahrzeugen, die Hilfe leisten sowie dem Schiff in Not und dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert
Q_2: Funkverkehr zwischen dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert, und der Küstenfunkstelle
Q_3: Funkverkehr zwischen der Küstenfunkstelle und dem On-Scene Co-ordinator
Q_4: Funkverkehr zwischen dem Schiff in Not und in der Nähe befindlichen Luftfunkstellen

Question: 131. Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?
Q_1: Fahrzeugführer
Q_2: Crewmitglied
Q_3: Rudergänger
Q_4: Rettungsleitstelle

Question: 132. Auf welchem UKW-Kanal müssen alle mit DSC ausgerüsteten seegehenden Schiffe im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS empfangsbereit sein?
Q_1: Kanal 70
Q_2: Kanal 16
Q_3: Kanal 06
Q_4: Kanal 10

Question: 133. Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?
Q_1: MAYDAY
Q_2: PAN PAN
Q_3: DISTRESS
Q_4: SOS

Question: 134. Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?
Q_1: MAYDAY
Q_2: Schiffsname
Q_3: DISTRESS
Q_4: SOS

Question: 135. Wann liegt ein Seenotfall vor, der das Aussenden des Notzeichens im Sprechfunk rechtfertigt?
Q_1: Wenn ein Schiff oder eine Person von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist und sofortige Hilfe benötigt
Q_2: Wenn ein Schiff manövrierbehindert ist und Hilfe benötigt
Q_3: Wenn eine nautische Warnnachricht vorliegt, die unbedingt beachtet werden muss
Q_4: Wenn ein medizinischer Notfall vorliegt, der unmittelbare funkärztliche Beratung erfordert

Question: 136. Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet und Hilfe benötigt?
Q_1: Notfall
Q_2: Dringlichkeit
Q_3: Sicherheit
Q_4: Routine

Question: 137. Welche Frequenzen dürfen neben den Notfrequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden?
Q_1: Jede andere verfügbare und geeignete Frequenz
Q_2: UKW Kanal 06 (internationaler Verkehr)
Q_3: Keine andere Frequenz
Q_4: Nur Schiff-Schiff-Frequenzen

Question: 138. Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt?
Q_1: Kanal 16
Q_2: Kanal 70
Q_3: Kanal 69
Q_4: Kanal 06

Question: 139. Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW- Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden?
Q_1: Notmeldungen, Dringlichkeitsmeldungen und die Ankündigung von Sicherheitsmeldungen
Q_2: Dringlichkeitsmeldungen und Meldungen im öffentlichen Funkverkehr
Q_3: Sicherheits-, Dringlichkeitsmeldungen und Nichtöffentlicher Funkverkehr
Q_4: Notmeldungen und Routinemeldungen

Question: 140. Wann und warum wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt?
Q_1: Wenn die aussendende Seefunkstelle keine Antwort auf ihren DSC-Alarm oder ihre Notmeldung erhalten hat oder wenn sie es aus anderen Gründen für notwendig hält
Q_2: Wenn der DSC-Notalarm nur von einer Küstenfunkstelle bestätigt worden ist
Q_3: Die Einleitung des Notverkehrs darf nicht wiederholt werden, um Fehlalarme zu vermeiden
Q_4: Die Einleitung des Notverkehrs wird nach 6 Minuten wiederholt, wenn keine Bestätigung erfolgt ist

Question: 141. An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliches Schiff richten?
Q_1: Grundsätzlich an die nächstgelegene Küstenfunkstelle oder sonst an alle Funkstellen
Q_2: Grundsätzlich an alle Seefunkstellen in der Nähe
Q_3: Grundsätzlich an das Maritime Lagezentrum beim Havariekommando
Q_4: Grundsätzlich an ein Local User Terminal oder sonst an alle Seefunkstellen

Question: 142. Welche Voraussetzung muss eine Seefunkstelle erfüllen, die den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigt?
Q_1: Sie muss Hilfe leisten können
Q_2: Eine sichere Funkverbindung muss möglich sein
Q_3: Sie muss die Seefunkstelle in Not spätestens nach einer Stunde erreichen können
Q_4: Notalarme werden in jedem Fall bestätigt

Question: 143. Wann darf eine Seefunkstelle, wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigen?
Q_1: Nach Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle oder einer angemessenen Wartefrist
Q_2: Sofort nach Empfang des DSC-Notalarms
Q_3: Nach einer Wartefrist von 3 Minuten
Q_4: DSC-Notalarme dürfen grundsätzlich nur von Küstenfunkstellen bestätigt werden

Question: 144. Auf welchem UKW-Kanal und in welchem Verfahren bestätigt eine Seefunkstelle den auf Kanal 70 empfangenen Notalarm?
Q_1: Kanal 16, Sprechfunkverfahren
Q_2: Kanal 70, DSC
Q_3: Arbeitskanal, Sprechfunkverfahren
Q_4: Kanal 16, DSC

Question: 145. Wann wird im Seefunkdienst die Aufforderung SILENCE MAYDAY ausgesendet?
Q_1: Wenn die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet, störende Funkstellen zur Einhaltung der Funkstille auffordert
Q_2: Wenn die Situation des Schiffes in Not besonders kritisch ist
Q_3: Wenn die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet, die Beendigung des Notverkehrs ankündigen will
Q_4: Wenn eine Funkstelle sich besondere Aufmerksamkeit für die Verbreitung einer Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung erbittet

Question: 146. Wer fordert in einem Seenotfall eine störende Funkstelle mit den Wörtern SILENCE MAYDAY zur Einhaltung der Funkstille auf?
Q_1: Die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet
Q_2: Die Funkstelle in Not oder eine Hilfe leistende Luftfunkstelle
Q_3: Die Funkstelle, die die störende Funkstelle als erste empfangen hat
Q_4: Die Funkstelle, die der störenden Funkstelle nächstgelegen ist

Question: 147. Welche Aufgaben übernimmt die Seenotleitung (Maritime Rescue Co-ordination Centre [MRCC]) nach Eingang eines Notalarms?
Q_1: Koordinierung und Information über die SAR-Maßnahmen
Q_2: Leitung des Notverkehrs auf Kanal 70
Q_3: Bestimmung des On-Scene Co-ordinators (OSC)
Q_4: Überwachung Kanäle 16 und 70 sowie Dokumentation der SAR-Maßnahmen

Question: 148. Auf welchen UKW-Kanälen ist Bremen Rescue Radio empfangsbereit?
Q_1: Kanal 16 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)
Q_2: Kanal 10 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)
Q_3: Kanal 16 (Sprechfunk), Kanal 10 (DSC)
Q_4: Kanal 06 (Sprechfunk), Kanal 70 (DSC)

Question: 149. Nach welchem Betriebsverfahren wird der Funkverkehr in Notfällen zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern abgewickelt?
Q_1: Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes
Q_2: Betriebsverfahren des mobilen Flugfunkdienstes
Q_3: Betriebsverfahren des Navigationsfunkdienstes
Q_4: Betriebsverfahren des Revierfunkdienstes

Question: 150. Welche Veröffentlichung enthält die international entwickelten Redewendungen für Notfälle?
Q_1: Handbuch für Suche und Rettung
Q_2: Jachtfunkdienst
Q_3: Nachrichten für Seefahrer
Q_4: Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen

Question: 151. In welchem Frequenzbereich kann mit SAR-Einheiten Seefunkverkehr abgewickelt werden?
Q_1: UKW-Bereich
Q_2: UHF-Bereich
Q_3: MW-Bereich
Q_4: VLF-Bereich

Question: 152. Im Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern gilt das Betriebsverfahren...
Q_1: des Seefunkdienstes
Q_2: des Flugfunkdienstes
Q_3: der Rettungsdienste
Q_4: des Binnenschifffahrtsfunks

Question: 153. Auf welchen UKW-Kanälen dürfen zu Sicherheitszwecken Seefunkstellen mit SAR- Hubschraubern Funkverkehr abwickeln?
Q_1: Kanal 16, Kanal 06
Q_2: Kanal 16, Kanal 10
Q_3: Kanal 06, Kanal 10
Q_4: Kanal 70, Kanal 16

Question: 154. Wodurch werden in der Regel bei einer Rettungsaktion mit SAR Hubschraubern die Kanäle 16 und 06 überwacht?
Q_1: Zweikanal-Überwachung (Dual Watch)
Q_2: Zwei unabhängige Seefunkgeräte
Q_3: Regelmäßiges manuelles Umschalten
Q_4: Bedarfsweises manuelles Umschalten

Question: 155. Welchen UKW-Kanal soll ein Schiff in Not bis zur Ankunft eines SAR-Hubschraubers abhören?
Q_1: Kanal 16
Q_2: Kanal 06
Q_3: Kanal 10
Q_4: Kanal 70

Question: 156. Wie ist zu verfahren, wenn während eines Notverkehrs auf Kanal 16 die Ankündigung einer Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung „An alle Funkstellen“ vorgenommen werden soll?
Q_1: Ankündigung mittels Digitalen Selektivrufs (DSC) auf Kanal 70, Ankündigung während einer Pause im Notverkehr auf Kanal 16, Aussendung der Meldung auf einem Schiff-Schiff-Kanal
Q_2: Ankündigung auf Kanal 06, Information an die Küstenfunkstelle/RCC über den Inhalt der Meldung auf einem Arbeitskanal
Q_3: Ankündigung mittels Digitalen Selektivrufs (DSC) auf Kanal 70, Information „An alle Funkstellen“ über den Inhalt der Meldung auf Kanal 16
Q_4: Ankündigung auf Kanal 16 während einer Pause im Notverkehr, Aussendung auf einem Schiff-Schiff-Kanal

Question: 157. Was ist zu tun, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst worden ist?
Q_1: a. Gerät umgehend zurücksetzen
b. Wenn möglich, den Fehlalarm per DSC zurücknehmen
c. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen
Q_2: a. Gerät ausschalten, um weitere Sendungen zu verhindern
b. Eintragung der irrtümlichen Aussendung im Schiffstagebuch
c. Zuständiges MRCC telefonisch informieren
Q_3: a. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC
b. Mit Meldung auf Kanal 16 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen
c. Schiffsführer informieren
Q_4: a. Gerät umgehend zurücksetzen
b. Ankündigung der Rücknahme des Notalarms mit DSC
c. Mit Meldung auf Kanal 13 „An alle Funkstellen“ den Fehlalarm zurücknehmen

Question: 158. Womit können im Notfall nach dem Verlassen des havarierten Schiffes keine Such- und Rettungsarbeiten ausgelöst bzw. erleichtert werden?
Q_1: UKW-Empfänger
Q_2: Transponder für Suche und Rettung (SART)
Q_3: Seenotfunkbake (EPIRB)
Q_4: Handsprechfunkgeräte

Question: 159. Welche Komponenten des Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS) werden für die Aussendung von Signalen zur Ortsbestimmung eingesetzt?
Q_1: SART, EPIRB
Q_2: NAVTEX, EGC
Q_3: DSC, EPIRB
Q_4: NAVTEX, SART

Question: 160. Wo soll eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) an Bord eines Sportbootes installiert werden?
Q_1: Im äußeren Decksbereich
Q_2: In der Backskiste
Q_3: In mindestens 1 m Entfernung von Metallteilen
Q_4: Geschützt unter Deck

Question: 161. Wann darf eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für eine Aussendung aktiviert werden?
Q_1: Nur im Notfall
Q_2: Zu Testzwecken
Q_3: Im Notfall und zu Testzwecken
Q_4: Beim Herannahen von Rettungsfahrzeugen

Question: 162. Wie kann eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) im Notfall aktiviert werden?
Q_1: Manuell oder automatisch
Q_2: Nur manuell
Q_3: Nur automatisch
Q_4: Durch das COSPAS-SARSAT-System

Question: 163. Wodurch wird eine EPIRB im Seenotfall automatisch aktiviert?
Q_1: Wasserdruckauslöser
Q_2: Rüttelkontakt
Q_3: GPS-Signale
Q_4: Radar-Signale

Question: 164. Welche Informationen enthält die Aussendung einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB)?
Q_1: a. Notsignal
b. Identifikationsmerkmal
c. Position mittels GPS, wenn vorhanden
Q_2: a. Notsignal
b. Schiffstyp
c. Art des Notfalls
Q_3: a. Position mittels GPS, wenn vorhanden
b. Identifikationsmerkmal
c. Zielhafen
Q_4: a. Art des Notfalls
b. Position mittels GPS, wenn vorhanden
c. Rufzeichen

Question: 165. Wie lange dauert es in den Seegebieten A1 bis A3, bis der Alarm einer COSPAS-SARSAT- Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) bei der zuständigen Seenotleitung (MRCC) aufläuft?
Q_1: Wenige Minuten
Q_2: Bis zu 30 Minuten
Q_3: Bis zu 2 Stunden
Q_4: Bis zu 4 Stunden

Question: 166. Wie lange kann es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT- Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC dauern?
Q_1: Bis zu 4 Stunden
Q_2: Bis zu 8 Stunden
Q_3: Bis zu 12 Stunden
Q_4: Bis zu einem Tag

Question: 167. Warum dauert es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT- Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC bis zu vier Stunden?
Q_1: Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS-SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden
Q_2: Die niedrige Datenrate im Uplink ermöglicht keine hohe Übertragungsgeschwindigkeit
Q_3: Hoher Seegang behindert die Funkwellenausbreitung zum geostationären COSPAS-SARSAT- Satelliten (GEOSAR)
Q_4: Schlechte Wetterverhältnisse behindern die Übertragung der Daten vom COSPAS-SARSAT- Satelliten zur Bodenstation (LUT)

Question: 168. Wie groß ist die maximale Abweichung der ermittelten von der tatsächlichen Position einer COSPAS-SARSAT-Seenotfunkbake (EPIRB) ohne GPS?
Q_1: 2 sm
Q_2: 10 sm
Q_3: 100 sm
Q_4: 150 sm

Question: 169. Zu welchem Zweck benutzen Satelliten-Seenotfunkbaken (EPIRB) die Frequenzen 121,5 MHz und 406 MHz?
Q_1: 121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung
Q_2: 121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Kommunikation
Q_3: 121,5 MHz zur Identifikation, 406 MHz zur Zielfahrt (Homing)
Q_4: 121,5 MHz zur Kommunikation, 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

Question: 170. Welche Informationen müssen an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) erkennbar sein?
Q_1: a. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal
b. Seriennummer
c. Haltbarkeitsdatum der Batterie
d. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers
Q_2: a. Herstellerfirma
b. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers
c. Zulassungsdatum der EPIRB
d. Kurzanleitung
Q_3: a. Herstellerfirma
b. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal
c. Prüfdatum
d. Sendefrequenz
Q_4: a. Kurzanleitung
b. Zulassungsdatum der EPIRB
c. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal
d. Haltbarkeitsdatum der Batterie

Question: 171. Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer Halterung entfernt werden soll?
Q_1: Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird
Q_2: Sicherung lösen
Q_3: MRCC informieren
Q_4: Keine besonderen Vorkehrungen treffen

Question: 172. Welche Prüfungen sind an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen?
Q_1: Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben
Q_2: Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Befestigung am Schiffskörper
Q_3: Funktion entsprechend den Herstellerangaben, Haltbarkeitsdatum der Batterie, Festigkeit der Sicherheitsleine
Q_4: Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Lesbarkeit der Beschriftung, Kontakte der Batterien

Question: 173. Wie erscheint die Aussendung eines Transponders für Suche und Rettung (SART) auf einem Radarbildschirm?
Q_1: Als Linie von mindestens zwölf Zeichen
Q_2: Die Aussendung eines Transponders ist auf dem Radarschirm nicht sichtbar
Q_3: Als lange aus einem Zeichen bestehende Linie
Q_4: Als Linie von mindestens drei Zeichen

Question: 174. Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und Rettung (SART)?
Q_1: Radargerät
Q_2: GPS-Empfänger
Q_3: DSC-Controller
Q_4: NAVTEX-Gerät

Question: 175. Welche Vorteile hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon in einer Notsituation?
Q_1: Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit
Q_2: Hohe und gleichbleibende Sprachqualität
Q_3: Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots
Q_4: Digitale und sichere Sprachübertragung

Question: 176. Welchen Vorteil hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon, wenn in einer Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen?
Q_1: Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen
Q_2: Erreichbarkeit aller Seefunkstellen im Seegebiet A1
Q_3: Erreichbarkeit aller Rettungsfahrzeuge in Küstennähe
Q_4: Erreichbarkeit aller Seefunkstellen in den Seegebieten A1 und A2

Question: 177. Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn in einer Notsituation die Such- und Rettungsmaßnahmen anderen Fahrzeugen bekannt gemacht werden müssen?
Q_1: Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht mitgehört werden, wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle Beteiligten verfügbar
Q_2: Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht bestätigt werden, der Seenotleitung (MRCC) fehlen daher wichtige Informationen
Q_3: Telefongespräche können von Küstenfunkstellen nicht bestätigt werden, wichtige Informationen fehlen daher für die Koordination vor Ort
Q_4: Telefongespräche können vom On-Scene-Co-ordinator (OSC) nicht mitgehört werden, wichtige Informationen sind nur bei der Seenotleitung (MRCC) vorhanden

Question: 178. Mit welcher Meldung werden die Funkstellen davon unterrichtet, dass der Notverkehr beendet ist?
Q_1: Meldung, die mit SILENCE FINI abschließt
Q_2: Meldung, die mit SILENCE MAYDAY abschließt
Q_3: Meldung, die mit OVER AND OUT abschließt
Q_4: Meldung, die mit MASTER abschließt

Question: 179. Welche Funktion hat ein Transponder für Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder [SART])?
Q_1: Aussendung von Ortungsfunksignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern sollen
Q_2: Automatische Aussendung der Notposition über UKW an Küsten- bzw. Schiffsfunkstellen
Q_3: Automatische Übermittlung der Position des in Not befindlichen Fahrzeuges über die COSPAS-SARSAT-Satelliten
Q_4: Reflexion von Radarstrahlen und Erzeugung eines deutlichen Echos auf Radarbildschirmen

Question: 180. Welche Funktion hat eine Satelliten-Seenotfunkbake (Emergency Position-Indicating Radiobeacon [EPIRB])?
Q_1: Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition
Q_2: Kommunikation im VHF-Band zwischen Überlebensfahrzeug und SAR- Fahrzeugen bzw. dem MRCC
Q_3: Aussendung einer Notmeldung auf den Notfrequenzen der Luftfahrt (121,5 MHz bzw. 243 MHz), die von den Luftfahrzeugen bestätigt wird
Q_4: Ermöglichen der Ortung mittels Radar und Erleichterung des Auffindens des Havaristen